Digg    Del.icio.us    Menéame    Yahoo    Technorati    Facebook ¿Qué es esto?

En 2009, el Sistema de Transporte Colectivo, conocido cariñosamente por los defeños como Metro, cumplirá su cuarta década de vida. Fue inaugurado el 4 de septiembre de 1969 y en la actualidad representa la médula espinal del transporte público en la capital del país. Ocupa el tercer lugar en el mundo en cuanto a captación de usuarios y es el quinto en extensión de red. Actualmente tiene 11 líneas y 175 estaciones, casi todos los trenes se desplazan con rodadura neumática, a excepción de la línea "A" que utiliza rodadura férrea.

La identidad corporativa del Metro fue diseñada por el norteamericano Lance Wyman, también responsable de la iconografía de las Olimpiadas de México 68; en la construcción de las estaciones han participado arquitectos tan reconocidos como Enrique del Moral, Félix Candela, Salvador Ortega y Luis Barragán, entre otros.

Difusión cultural y científica underground

Desde siempre, las autoridades se han preocupado por la difusión cultural dentro de sus instalaciones, incluso se exhiben piezas encontradas durante la construcción, como el basamento piramidal adoratorio al dios azteca del viento Ehecatl (estación Pino Suarez) o los restos fósiles de un mamut (estación Talismán).

Los murales que conforman el patrimonio cultural del Metro son obra de una larga lista de artistas: Del Códice al Mural de Guillermo Ceniceros en Tacubaya; Visión del Mictlán de Luis Y. Aragón en Barranca del Muerto o Escenarios Subterráneos de Rafael Cauduro en la estación Insurgentes.

Fue el 30 de noviembre de 1988 que se inauguró el “Túnel de la Ciencia” en la estación La Raza; en él se ofrece al usuario un paseo a través de paneles electrónicos, fotografías y hologramas con información de ciencia y tecnología.

Desde 1994, el Metro celebra cada octubre el "Mes de la Ciencia y la Tecnología" con exposiciones, talleres y conferencias; también posee un programa constante de exhibiciones en sus casi 900 metros lineales de vitrinas-galerías, distribuidas en las estaciones más concurridas.

Los problemas del gusano, la luz al final del túnel

En 1993, la Asamblea de Representantes del Distrito Federal declaró a las instalaciones del Metro como zona de alta seguridad, por lo cual queda prohibido el comercio informal dentro de ellas; sin embargo, gracias a "la vista gorda" de las autoridades y los dirigentes “gandallas”, diariamente es asediado por “vendedores toreros” que lo mismo ofrecen dulces, encendedores, cortaúñas, agujas, películas piratas, libros de rezos, cremas, marcadores y todo tipo de chacharitas. Pero si dentro del vagón no encontraste lo que buscabas, están los tianguis instalados afuera de los paraderos de Indios Verdes, Observatorio o Pantitlán.

La delincuencia es otro de los problemas. Año con año incrementan los abusos sexuales, los hurtos, los asaltos y, en meses recientes, hasta extorsión y secuestro exprés. Para combatirlo, las autoridades han implementado operativos policiacos y se ha incrementado el número de elementos que vigilan pasillos, salidas, paraderos y transbordes. Aún con eso, el "gusano naranja" continúa siendo la opción más segura para transportarse por la ciudad.

Trenes de zempasuchitl naranja

Según fuentes del propio Sistema de Transporte Colectivo, de enero a diciembre de 1998 se registraron 44 interrupciones del servicio debido a que algunas personas se arrojaron a las vías. Las estadísticas indican que ocurre menos de un suicidio por semana, en contraste, en el Metro de París se registran el doble, a pesar de que es similar el número de pasajeros transportados (4.3 millones diarios).

La PGRJDF reportó 26 suicidios dentro de las instalaciones del Metro a lo largo de 2007. En 2008, firmó un convenio con el Sistema de Transporte Colectivo para ofrecer apoyo psicológico a las familias de los deudos y personal del Metro que presenciaron el hecho.

Próxima estación: Esperanza

El 8 de agosto de 2007, se presentó oficialmente el proyecto para la construcción de la “Línea 12: línea dorada, línea del Bicentenario” con el objetivo de atender la demanda de transporte público al sur de la Ciudad de México; sin embargo, en Tláhuac, donde se instalará la estación terminal, algunos campesinos se oponen determinantemente a la construcción, alegando que les están siendo arrebatadas tierras de cultivo.

El Sistema de Trasporte Colectivo ha implementado diversos programas con la intención de proteger la integridad de los usuarios, como vagones exclusivos para mujeres, niños y discapacitados, acceso de cortesía para adultos mayores, placas de señalización en sistema braille, entre otros. Recientemente, con el objetivo de agilizar el acceso a las estaciones y desaparecer paulatinamente el uso del boleto de papel, fueron introducidas las tarjetas inteligentes que se recargan en las taquillas tradicionales; el costo del viaje sigue siendo el mismo desde hace años: 2 pesos.

Orgullo de la Ciudad de México, a casi cuatro décadas de su inauguración, el Metro empieza a notar el paso de los años: las goteras, fugas de agua y charcos son frecuentes en muchas estaciones, grietas, cables sueltos, falta de pintura o iluminación, muchos trenes necesitan ser renovados; 336 carros modelo MN73 que datan de 1973 serán cambiados en los próximos meses.

Y tú, ¿cómo vives tu Metro?

Sitios de interés: http://www.metro.df.gob.mx /